刚性路面是混凝土路面的技术术语刚性路面的基本设计非常简单,表面层由硅酸盐水泥混凝土(PCC)板构成,位于少数子层的顶部。PCC正下方的层比混凝土更灵活,但仍然相当坚硬。这一层提供了稳定的PCC的基础以及辅助排水。一些道路在第一层下面有第二层,这一层更加灵活,而有些道路只是有现有土壤。决定是否需要第二层的最大因素是现有材料的组成
车道和其他低交通量道路可使用传统混凝土铺砌,因为它们不太可能承受极端应力柔性路面和刚性路面是路面的两种基本形式柔性路面几乎都是沥青路面,而刚性路面通常是混凝土路面,这两种路面的差异主要归结为变形,柔性路面允许在重载下产生显著的变形;这意味着路面在受力时会弯曲。刚性路面在受力时保持固定,当应力超过其公差时会开裂。混凝土路面处理裂缝的方式是两者之间的主要区别三种类型的路面。最常见的路面类型是连接素混凝土(JPC),由没有钢筋的板组成。当裂缝发展时,裂缝应该出现在板之间的裂缝中,使路面易于维修。连接钢筋混凝土包含加强混凝土板结构的钢筋网。这种类型的混凝土板通常比JPC设计中使用的混凝土板大得多钢筋可以防止一些裂缝,使较大的混凝土板有效。裂缝出现时,通常仍会出现在板之间。第三种类型,连续钢筋混凝土,含有大量的钢筋。这些混凝土板不是设计用来在连接点处开裂的,板本身会开裂。钢筋将裂缝紧密地结合在一起,不会在板内造成结构问题使用刚性路面有两个主要原因,这两个原因都源于它的硬度。由于路面更硬,随着时间的推移,它也更耐用这使道路保持良好的工作状态远比较软的路面长得多。混凝土路面的另一个优点在于其成形。由于路面能够承受大量重量而不变形,因此可以在道路上形成树丛和沟渠,以提供额外的牵引力,并将水从路面上移开
刚性路面可能在应力作用下开裂。
0 篇文章
如果觉得我的文章对您有用,请随意打赏。你的支持将鼓励我继续创作!