什么是双壳(Double Hull)？

在这种情况下，船身和船底之间的一个完整的设计是保护船体和船底之间的双层空间。这种设计是为了保护船体和船底之间的一个完整的设计，当人们越来越担心安全问题时，油轮通常采用降低环境和财务风险的设计。当现有船舶处...

在这种情况下，船身和船底之间的一个完整的设计是保护船体和船底之间的双层空间。这种设计是为了保护船体和船底之间的一个完整的设计，当人们越来越担心安全问题时，油轮通常采用降低环境和财务风险的设计。

当现有船舶处于干船坞时，可在其上增加双壳体，然而，这一过程非常耗时。新船可以用这种设计进行设计，并从地上建造双层船体。其中一个问题是重心趋向于更高，这将使船舶不太稳定。工程师可以通过设计的其他方面来弥补这一点，以提高稳定性。也可以对现有船舶进行改装，在干船坞增加一个双壳体。这是一个重大的结构变化，需要精心设计并在干船坞花费大量时间来完成这项工作。

大多数现代军用潜艇使用双壳体。船舶可以在两个船体之间储存压载物，也可以利用空间储存燃料。这种设计并不能使船舶不受伤害。严重碰撞、搁浅，其他重大的海上事故可能会破坏双层船体。这将导致洪水泛滥和船内物品泄漏。这种设计可以解决小泄漏和小事故，并可以使船舶漂浮足够长的时间，以便进行疏散，并采取措施卸载部分内装物以减少损失。此外，还可以减少船舶的重量稳定，双壳体也比传统设计更容易受到腐蚀必须安装防腐蚀措施，并且人员需要监控船体的状况，以便尽早发现任何问题。如果开始出现重大损坏，船舶可能需要在港口进行维修，并可能需要干船坞，具体取决于损坏的性质。这会增加维护成本，虽然拥有双壳体可以延长船舶的使用寿命，但这种权衡对船东来说是值得的。有关双壳结构的法律各不相同。有些国家要求客船使用双壳结构，但其他国家不要求，而其他国家则可能要求油轮和运载危险品的船舶采用双层船体。制定新法规的国家通常会提醒航运业，给予船主和承运人时间，以便在必要时开始改装或出售船舶，以应对法律的变化。

瓦尔迪兹漏油事件，油轮已经建造了双船体。