交换体是一种多式联运集装箱,可以从卡车底盘交换到有轨电车。这种交换是通过在支撑集装箱底部的同时提升集装箱来实现的。交换体尺寸符合国际标准化组织(ISO),宽度通常为8英尺(约2.4米),长度不同。 交换体可以用起重机从船上...
交换体是一种多式联运集装箱,可以从卡车底盘交换到有轨电车。这种交换是通过在支撑集装箱底部的同时提升集装箱来实现的。交换体尺寸符合国际标准化组织(ISO),宽度通常为8英尺(约2.4米),长度不同。

交换体可以用起重机从船上吊起,然后放在火车或卡车上这些集装箱有可折叠的支腿,以支撑两种运输方式之间的集装箱。交换式集装箱在欧洲普遍使用。交换式集装箱重量和成本均低于标准集装箱

运输集装箱的引入改变了货物在国际和国内的运输方式。交换机构的其他名称是货物集装箱,货物集装箱或存储集装箱。交换体与ISO集装箱的不同之处在于,交换体的顶部可能是开放的。由于交换体的壁和顶部的强度不同,它们不能堆叠在一起是多式联运系统的一部分交换主体的标准化使得经济的铁路运输与卡车运输提供的无障碍性相结合,使用一个可以轻松从一种运输方式转移到另一种运输方式的集装箱。这种配置允许托运人服务于铁路无法到达但公路可到达的偏远市场交换集装箱的典型旅程可从将其安装在城市交换车体设施的卡车底盘上开始。然后,半拖车将交换集装箱运送至铁路仓库,在那里再次交换。集装箱将从那里经过铁路,然后转移到卡车底盘,将货物运送到最终目的地,在1956年发明了集装箱。这一创新彻底改变了国际货运的运输方式,降低了装载停靠船舶的成本和时间。交换体的最新创新是设计为便携式生活设施的集装箱,可用于非现场工作项目航运集装箱的一个问题是犯罪分子可能将危险或非法材料,包括裂变材料藏在集装箱内,因为要彻底搜查一个包装严密的集装箱(可能经过许多次)是极其困难的各国政府当局不可能检查每一个国家是否存在危险材料,因为知道这导致公众对恐怖袭击的恐惧为了防止未经授权将项目放置在交换主体容器中,交换主体顶部有一个硬表面而不是织物类型的覆盖物变得越来越普遍。