跟着新能源政策的不竭发布,以及当前新基建充电桩政策的推进,将来新能源汽车行业将飞速成长。而且燃油车带来的严重情况问题,已经垂垂引起人们存眷。新能源汽车将是人们最佳的出行选择,可是新能源汽车的故障干扰问题经常让用户焦头烂额。
凡是新能源汽车中CAN总线的故障可从两个方面着手:物理层和应用层。物理层本家儿要可以经由过程测试和模拟,基于物理层的常见故障有线路干扰问题、收集拓扑问题、总线容阻抗问题和节电设计问题等。基于应用层的常见故障有CAN节制器错误处置和传输报文数据不敷用等问题。
新能源汽车干扰定位需要从物理层进行阐发,CANScope总线阐发仪进行底层报文的抓取,而且可以同时对应波形,同步阐发。FFT频谱阐发可对CANH、CANL、CAN差分和CAN共模别离测试,快速定位干扰频点。
干扰多来历于电机驱动器,CANScope可作为整改前后的验证测试东西,如下定位到干扰源频率和逆变器的频率一致。
干扰解除解决方案的根基思绪就是隔离传导干扰和屏障辐射干扰。
隔离方案
收发器加光耦或磁耦器件,为CAN收发器隔离供电。对于一些对体积、防护品级、不变性要求高的场所,一体式隔离方案是最优选择。如下所示。
新能源客车的空压机系统常干扰到总线通信导致空调功能异常,可采用车规级CAN收发器芯片。
在整车出厂或售后阶段,呈现干扰问题,可采用CAN网桥进行隔离梳理。
屏障方案
CAN通信线缆在通信时应具有一层屏障层并包管最外层屏障经由过程单点接地。
别的,通信的横截面积、寄生容抗、单元长度等参数也会影响通信。相关电缆参数和通信距离如下。
在网桥梳理利用过程中是否撑持容错CAN?
答:CAN2通道撑持容错CAN和高速CAN的切换,两种功能的切换经由过程开关“CAN2 Config”实现,切换后需从头上电才能生效。
若何进行阐发仪FFT的周全阐发?
答:在现场故障排查的时辰,单帧阐发往往无法周全的阐发领会干扰的环境。可在CAN报文界面中选择“FFT共模干扰”的统计阐发。
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