中国的马路上，为什么看不到残疾人？
走在马路上，你有多久没看到过残疾人了？
他们人数不少，但在日常糊口中却宛若透明人。
全宿世界规模内有6.5亿残疾人，占宿世界总生齿的10%。
2018年5月10日中国残联召开的新闻发布会上，中国残联文宣部本家儿任郭利群说，我国现有残疾人大约8500万。换句话讲，就是在中国每20小我中就有一位残疾人。
我曾思疑过是不是根本举措措施扶植得不到位，未便于他们出行。
可眼看近些年几乎每条马路上都铺设了盲道，商场中增设不少专用卫生间，地铁楼梯也设立了供轮椅利用的专用电梯。
举措措施样样完整，却几乎未看到有人利用。
海说神聊京大学建筑与景不雅设计学院的李迪华教员，为了搞清晰这件事，曾经带着学生们进行过一场标新立异的感触感染课，所有人都“全副武装”切身体验了一下各类举措措施。
李教员为学生们筹办了两台婴儿车、两辆轮椅、六副手杖，让大师在公园里和大街上尽情“游玩”三个小时。
图片来历：一席
本觉得会是一堂轻松舒服的户外课，可学生们却个个苦不胜言。
推婴儿车的没走两步，便与电线的斜拉线完当作了亲密接触；
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拄手杖的刚筹办开逛，就被高高的石阶反对了前行的道路；
坐轮椅的滑了两步，却发现轮子被由石头拼接当作的道路卡住了追梦的旅途。
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上完课，大师纷纷对教员大吐苦水，感觉这里的道路对残疾人很是不友爱，寸步难行四个大字被写在每一条他们走过的路上。
然而，这些并不是个例，这是中国马路上最遍及的状况。
网上传播的一些新闻和图片，让人底子无法想象残疾人同胞要靠一己之力出门有多灾。
刚落发门就会碰到第一个难题，坐轮椅的同胞无法上下楼梯，只能依靠电梯出行。但当电梯人多时，残疾人往往是第一个被拒绝搭乘的。
到了单位楼门口，问题也不少。楼门前凡是城市设立一条无障碍通道，便利坐轮椅的人士出行。
但这种通道，个体小区却会采用小锯齿状的无障碍通道，从上至下地滑下去，个中酸爽只有当事人知道。
图片来历：一席
磕磕绊绊地出了门，出行体例也会带来不少困扰。
若是选择地铁，排得上电梯还好说，排不上就要考虑主动扶梯或者专用电梯。
对我们而言便利的主动扶梯，对他们来说的确就是地狱。会卡住会翻车，永远无法平安地达到目标地。
改换专用电梯的话，楼梯口又不是时刻都有工作人员在等待，单靠本身必定是无法操作电梯，进入安检口的。
即便当作功进入地铁，若无人帮手绑住轮椅，本身便会在地铁里自由地跳舞，四处乱晃。
若是选择公交，大部门司机是不会get到残疾人同胞想上车的意愿的。
司机们大要率会觉得他们是在放风，并不会为其把公交车后门禁止站立区的通道放下来，供其通行。
公交车后门的禁止站立区域其实是可以放下来供轮椅通行的，但在糊口中少少见到。
如果真的到公园里放风，各类夸姣景不雅必然会把轮椅卡得动也动不了。
图片来历：一席
靠本身出门，大要率是种奢望。
比拟起坐轮椅的残障人士，瞽者群体显然是更幸运一些。
到处可见的盲道，为他们的出行供给了便当，固然并不知道这条盲道最终会通到井盖上，仍是水坑里。
图片来历：一席
当然，碰到这种环境时，瞽者同胞也可以选择不走盲道，不消盲杖指引偏向，改换导盲犬带路。
但在片子中常见的导盲犬，在国内一向很是稀缺。在我国2014年统计的数据里，大陆有7000万视障人士，却仅有67只导盲犬，离国际导盲犬联盟评估的视障者与导盲犬的抱负比例100:1，相差甚远。
或许是因为练习一只及格导盲犬的时候太长，抑或是培育导盲犬的破费太高，还有可能是因为社会容纳度不敷，导盲犬在国内未能普遍普及。
是以，国内一向没有相关的政策，准许视障人士带导盲犬呈现在公共场合。
2008年举办奥运会时，国度考虑到国外视障活动员的需求，特批导盲犬可以在公共场合收支，但也是以闹了不少乌龙。
很多外籍活动员都是第一次来到中国、来到海说神聊京，在闲暇时候他们城市选择去逛逛京城。秀水街一向是海说神聊京一大特色景点，外国友人们没少去那打卡。
一天，有几位外籍活动员带着导盲犬到秀水街购物，收成不少战利品的他们，欢欣鼓舞地筹办回奥运村，没当作想，他们站在街边等了十多分钟都没能打车当作功。
其实，他们那时已经拦下了好几辆车，但司机发现他们携带大型犬，便立即开走了。因为说话不通，活动员们也无法与司机交流，进行诠释申明。
走投无路的他们，发现了四周办事站的自愿者们。一顿半斤八两委屈的“控”之下，自愿者们协助他们继续打车。
前两辆车也是看到有狗就立即开走了，也不管自愿者们频频高声的“这是工作犬”的诠释，刻毒无情地飞驰而过。
打到第三辆车时，机智的自愿者争先拨通了出租车公司的德律风，并获得了公司的许可。
在自愿者们用报纸铺好了车的后座和车厢地面之后，司机才赞成载着活动员们分开。
2014年年底海说神聊京市出台了相关政策，从2015年5月1日起，目力残障者可携带导盲犬进站搭车，但需要出示目力残障证件和导盲犬证。
从此，视障人士终于可以带着导盲犬乘地铁和火车了。固然这个行动为他们的出行供给了不少便当，但不包涵依旧存在。
2018年5月，瞽者歌手周云蓬带着本身的导盲犬在外表演，在打点酒店入住时他被酒店的工作人员奉告宠物不得入内，酒店并不许可他们入住。
2018年11月，徐密斯因携带导盲犬到长沙一暖锅店用餐，而被拒绝进入餐厅。
拒绝了导盲犬，不合错误导盲犬的练习赐与帮忙和撑持，单靠马路上并不完美的举措措施辅助视障人士出行，这对他们来说，其实是一种变相的禁锢。
所以在今天的马路上，我们越来越难见到他们的身影。
而这些看似是为残障人士筹办的设计，往往城市当作为安排。
但在发财国度糊口的残疾人，他们的糊口便当水平比国内的残疾同胞高了不止一点点，大部门为他们筹办的举措措施都在积极被操纵。
英国的残障人士福利待遇很是好，第一次去英国的人城市诧异，为何英国大街上到处可见残障人士。
英国为残障人士的出行破费了半斤八两多的心力，科技公司Transreport为残疾人士专门开辟了一条目app，可以或许及时追踪身体有障碍的乘客行程，防止火车晚点、换乘或者错偏激车给他们带来未便。
残障人士可以本身经由过程app建立、点窜和打消行程，而且会及时通知站台的工作人员。app固然只处于试用期却收成了不少好评和死忠粉丝，本年秋季全英将会鼎力推广。
英国的残障人士称这是改变糊口的app
英国还专门为残疾人开设了Blue Badge打算，怀孕体障碍的驾驶员可以自行申请，经由过程审核后将在驾驶员的家四周增设专用车位。
美国同样到处可见残疾人车位，关于停占残疾人车位还设立了半斤八两峻厉的赏罚办法。每个州的罚条目额度都纷歧样，平均在100美元摆布。
在路易斯安那州，违规占用残疾人车位将支付高达五百美元的罚条目。
在德国，他们的公交车有个神技术，若是有白叟、婴儿车或轮椅下车，公交车会方向一边，让老弱病残人士便利快捷地下车。
日本在公共举措措施的设计上更多地考虑了残障人士的感触感染，使得他们当作为了宿世界上最通顺无阻的国度之一。
日本马路旁的旌旗灯号灯在变色时会发出完全分歧的声音，以此提醒视障者出行。交通路口还设有残疾人专用按钮，可以耽误绿灯的时候。
不仅如斯，日本人还在所有视障人士可触碰着的处所都印上了盲文，让视障人士可以面子地本身糊口。
日本的电梯还在比力靠下的位置设置了一排按键，便利坐轮椅的残障人士利用。
日本到处可见坡道，可以很便利地用轮椅经由过程阶梯。
在地铁站里，会有专门的乘务员跟着坐轮椅的残障人士，他们本家儿动帮手奉行，在碰到台阶时他们还会帮忙抬起轮椅。在上地铁时，他们会拿出筹办好的可折叠垫板，辅助轮椅顺遂驶入车厢。
在进行完一系列办事后，乘务员还会联络车长，确保残障人士鄙人地铁时也可以享受到同样殷勤的办事。
从残疾人士的数目上看，中国远高于宿世界上的其他国度，但有趣的是，其他国度的道路上到处可见残疾人，而在中国，几乎发现不了他们的存在。
马路有话说：
有人说，一个国度的文明水平，不在于有几多高楼大厦，而在于弱者是否有足够的庄严在世。
但愿我们的残障人士也可以或许有庄严地出行，更面子地糊口。
这里是马路青年，老不伦不类青年人堆积地，也是一本面标的目的青年群体的电子杂志。用怪异的角度去挖掘当下贱行的文化和现象，并从社会学、心理学等多元化视角进行解读，擅长用犀利的角度、提纲契领的言辞戳破表相。 若是你感觉有点意思，接待来公号找我唠嗑。
- 发表于 2019-08-10 18:02
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