女司机为什么总受到指责？

若问比来最火的社会新闻，生怕非万州公交车坠江莫属。

最初，现场照片显示，公交车坠江前，曾与一辆小轿车相撞，而小轿车的司机，“偏巧”是个女的。一时候，各类针对女司机的求全谴责，劈面而来。随后，重庆市万州区公安局发布警情传递，本来，不是小轿车逆行，而是公交车撞上了小轿车。

警方传递（图片来历：微博，安然万州）

于是问题来了——女司机们到底做了些什么，才这么轻易招“公愤”呢？

女司机的驾驶手艺真的更差？

有学者曾经做过统计，2015年11月至2016年1月间，凤凰网APP一共发布了527篇与女司机有关的文字报道。此中，负面报道481篇，占总报道数量的91%，平均一天5篇。[1]

与之相对，按照央视新闻发布的数据，2016年，杭州、南京、济南三地，男司机发闹事故的概率都高于女司机。[2]

男女司机变乱概率（图片来历：微博，新周刊）

只看一年，或许会有误差。累积数据又若何呢？

从2013年到2015年，江苏南通一共发生了5157起一般以上的交通变乱，此中，4356起，由男司机引起，占总数的84.5%。[3]

交通变乱的多寡，可以说是驾驶手艺的主要指标。数据表白，尽管女司机经常受到求全谴责，可是，她们的驾驶手艺，并不比男司机差。

标签——成见的来历

见到女人，便下意识地认为，她们驾驶手艺欠好，这种先入为本家儿的负面评价，即是心理学上说的成见。更深切挖一点，之所以有女司机成见，或许是因为，人们默认，女人不擅长机械。

1972年，斯坦福年夜学的心理学与法学声誉传授罗森汉恩（David L. Rosenhan），突发奇想，打德律风给本身的伴侣，问他们愿不肯意加入一项尝试。

罗森汉恩（图片来历：斯坦福年夜学）

尝试内容很是简单，起首，他要求伴侣们假装本身碰到了精力问题，别离选择大夫乞助。若是大夫问起病情，就说本身有幻听，一向能听到“砰砰砰”的声音，其他问题都照实回覆。借使倘使大夫说他们需要住院，他们在住院时代的表示，必需与正常人无异。

尝试地之一，圣伊丽莎白病院（图片来历：allthatsinteresting）

包罗罗森汉恩在内，一共有9人介入了这项尝试，4个心理学家，1个研究生，1个儿科大夫，1名画家，1名家庭本家儿配偶，1名精力病大夫。9个正常人，无一破例地均被诊断为精力病，接管住院治疗，最长的持续了52天，最短的也有7天。[4]

大夫们当然可以犯错，但9个都弄错，不免难免太离谱了。每一个大夫都要接管严酷的医学练习，城市在实践中不竭累积经验、形当作直觉。为什么他们会弄错呢？

一种诠释是，病人太多而大夫太少，严酷按照业界尺度进行诊断，大夫们会累死。在如许的环境下，他们会利用一些商定俗当作的尺度。媒体所传达的，公共所认为的，册本、影视所揭示的。好比，若是一小我认为本身有精力病，那么，他八当作真有精力病。

这就是默认，就是我们常说的标签。心理学家们称之为刻板印象。

我们和他们——成见的进阶

刻板印象是对宿世界的简化，它自己没有黑白，甚至往往是有益的。

吃货眼里的中国地图（图片来历：搜狐）

举个例子来说，提到东海说神聊人，良多人城市想到“年夜金链子小手表，一天三顿吃烧烤”。不是每小我都有东海说神聊伴侣，在如许的环境下，媒体所传达的、高度归纳综合的形象，便当作为一种很随手的认知模式。它未必会冲犯到别人，请东海说神聊人吃烧烤，大都环境下，可以增进豪情……

刻板印象就像是一个个公式。每当我们碰到目生人，我们便会依据公式，将其进行归类。比之于就事论事，可以节流年夜量的脑力。问题在于，起首，如许做，不免会呈现误差。老年人必然是精神虚弱的吗？女人必然不擅长机械？其次，我们的注重力很轻易被鲜活的、特别的事例所吸引，一个关于女司机的报道就可以让我们形当作“女人不擅长驾驶”的印象。

最后，所有类别之中，有两个出格主要，位于中间，即，我们和他们——我们和竞争群体。

1961年，穆扎·弗谢里夫（Muzafer Sherif）做了一个尝试。

他拔取了21位11岁的小男孩作为尝试对象。尝试第一步，这些小男孩被随机分为两组，并进行隔离。他们有的被分到老鹰队，有的被分到了响从头至尾蛇队，两队都被送到罗伯斯洞窟州立公园。过了一段时候后，每小我都熟悉了本身地点的步队，关系日渐融洽。弗谢里夫感觉差不多了，便起头尝试的第二步：他告诉他孩子们，四周还有别的一个步队。

尝试时拍摄的照片[5]

冲突很快呈现了。

老鹰队的人起头漫骂响从头至尾蛇队，响从头至尾蛇步队也起头进犯老鹰队。当响从头至尾蛇队在某次角逐中获胜的时辰，冲突达到了颠峰——他们欺侮对方的歌曲，拒绝在统一个房间里吃饭。[5]

刻板印象威胁——成见的后果

小伴侣们互相攻讦，不是因为他们何等恶劣，而是因为，只有和队友连结一致，才能获取更多资本、增添自身存活的概率。否则的话，想想乔峰年夜侠吧……

夹在汉人与契丹人之间的乔峰（图片来历于收集）

在我们和他们之间，当面对竞争群体的时辰，我们必然会维护本身。我们但愿本身地点的群体获告捷利，我们相信本身地点的群体更好。本身人当作功是能力卓绝，外人当作功是因为命运；若是出了问题，那必然是外人犯错。久而久之，我们会棍骗本身、扭曲信息，试图证实自身地点的群体，比之其他群体加倍优异。

汉子们可能感觉，女人都不擅长驾驶。

女人们可能感觉，直男的审美都不及格。

外埠人瞧不起土著，土著瞧不起外埠人，甚至，清汤暖锅和红油暖锅哪个好，都能激起一篇争论。

麻烦的处所在于，一方面，以洞窟尝试为例，每一个老鹰队的人，在响从头至尾蛇队员看来，都是仇敌。融入的群体越多，能获取的资本就越多；成见太重，便不得不丢弃某些体验。清汤锅和红油锅，各有各的好嘛。

另一方面，我们每小我城市受到刻板印象威胁。刻板印象威胁，是成见最常见的后果。

所谓刻板印象威胁，是指，一旦我们发觉到对方的标签、对方的归类体例，便会不自发地做出响应表示。好比，女学生对于数理化等科目，往往加倍不自傲，甚至影响成就。[6]又好比，当大都人认为衰老意味着活力下降、记忆力减退时，老年人的活力和记忆力，就真的会病态下降。而那些心态较为稳健、擅于自我办理的白叟，也就是常说“不服老”的人，受到的影响则较小。[7]

最后的问题

由此，我们可以总结出成见的纪律。

为了维护自身的好处，我们会把人分为“我们”和“他们”；为了削减认知当作本，我们会接管或者形当作各类各样的刻板印象。在此过程中，我们会不竭寻找“我们更好”的证据，加重成见；甚至会由立场上升为行为，进犯、歧视其他群体。[8]成见会影响到所有人，有些成见，会严重危险某一群体。好比，文处所提到的新闻中，若是官方通知布告晚一点，生怕女司机就要被“人肉”了。

所以，最后一个问题是，怎么办。

成见往往是内隐的、微妙的，本身未必能发觉。好比，提到汉子，大都人会想到进犯性、勇敢、自傲、机械，提到女人，良多人会下意识地想到，温柔、懦弱、敏感、家务。是以，固然心理学家们对此进行了年夜量研究，可是对于若何消弭、削减成见，仍然没有出格有用的法子。

一个思绪是，回到问题的泉源。成见源于刻板印象，而刻板印象是为了节流认知当作本。是以，与一个群体接触越紧密亲密，越不成能形当作成见。反过来说，若是与某个群体接触不多，而媒体又经常对其臭名化，那么，成见就会越来越重。

另一个思绪，埋没在洞窟尝试里。前面说到尝试的前两个阶段，现实上，尝试还有第三个阶段，研究人员把两队小孩召集到一路，给了他们连续串必需合作才能完当作的使命，好比，凑钱看片子。成果，两队之间的隔膜越来越少，最终消逝。[5]一旦有了配合方针，两个步队酿成一个步队，你的好处即我的好处，成见的泥土，也就随之消逝了。

男司机也好，女司机也罢，所有驾驶者，都有“平安驾驶”这一配合方针，不是么？

参考文献

[1] 郭馨蔓. 凤凰网 APP 新闻中女司机臭名化现象及其当作因[D]. 云南年夜学, 2016.

[2] 为女司机洗清臭名来改过周刊 - 微博[EB/OL]. [2018-11-04].https://weibo.com/1653689003/GFT1Vabl6?type=comment#_rnd1541318937530.

[3] 曹晖. 女性驾驶人不是 “马路杀手”[J]. 道路交通办理, 2015, 3: 018.

[4] 20宿世纪最伟年夜的心理学尝试[M]. 郑雅方, 译. 中国人平易近年夜学出书社, 2007.

[5]RELATIONS U of O I of G, SHERIF M. Intergroup conflict and cooperation: The Robbers Cave experiment[M]. University Book Exchange Norman, OK, 1961, 10.

[6] 社会意理学（第11版，精装彩印）[M]. 侯玉波, 译, 乐国安, 译, 张志勇, 译. 人平易近邮电出书社, 2014.

[7] 赵凤青, 李娟, 张宝山. 老年刻板印象威胁效应的感化机制与干涉干与[J]. 2015, 35(11).

[8] 道格拉斯·W·贝斯黑莱姆. 成见心理学[M]. 湖南人平易近出书社, 1989.

作者：赵言昌