为20世纪30年代的大奖赛、勒芒和印地赛车开发的许多技术后来被集成到消费汽车中。一种常见的赛车类型是一级方程式赛车,这些赛车之所以被称为方程式赛车,是因为它们必须遵守一套严格的规格典型的设计包括开放式驾驶舱、位于车辆主体外部的车轮,前、后翼有助于增加牵引力。这些赛车也是由实际操作赛车的车队专门制造的。
一些赛车需要大量的操控来处理赛道上的弯角。普通赛车是另一项利用不同类型赛车的赛车运动这些车辆之所以被称为备货车,是因为它们通常是普通驾驶人使用的量产车的改装版。不同的备胎赛车组织有不同的规章制度,但这些车辆的发动机通常经过高度改装,有时会从头开始设计,以提供比生产车型更大的动力。
在阻力赛中,两辆车相互竞争,赛道长度很短,以确定哪一辆车的加速能力更强是专门为短时间的爆发而设计和制造的。不同于方程式、普通车和拉力赛车,它们都需要显著的操控特性来处理赛道上的弯道或拉力赛中的地形,阻力赛车辆只需要很好的加速。对于这种类型的赛车来说,重量通常是一个问题,他们通常使用降落伞而不是刹车来安全减速。
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