什么是桥梁承重(Bridge Bearing)？

桥梁支座是一种允许桥梁从桥面向下传递力而不受损坏的施工方法。这些支座用于桥梁，但在公路、码头、机场和其他大型、重型物体需要安全操作的结构中，可以找到类似的层。结构的表面和结构的基础在它们之间有一层，既吸收又...

桥梁支座是一种允许桥梁从桥面向下传递力而不受损坏的施工方法。这些支座用于桥梁，但在公路、码头、机场和其他大型、重型物体需要安全操作的结构中，可以找到类似的层。结构的表面和结构的基础在它们之间有一层，既吸收又传递能量，当表面受到压力或受到大的力撞击时，它将能量传递到桥梁承载层，桥上的轴承通常是很容易找到的，当看到一座桥的结构时，大多数桥梁将有一个坚实的路面和一系列的支撑物，在这两个部分之间是轴承，这些轴承将有一个宽的。外观的范围，但它们通常小得多，远远小于道路甲板，通常比它所支撑的小。轴承的小尺寸允许来自道路甲板的力收敛到一个非常小的点。它作为一个非常紧凑的力线传播，因为只有一小部分地基在移动能量，其余的系统在能量移动时支撑它。这减少了地基上的剪切力，并且在传递过程中不太可能发生故障。桥梁承载有三种基本形式，但有无数变化。每种类型的。每种形式都能在一定的力作用下工作得最好，因此找到一个具有多种类型的单一结构并不少见。通常情况下，支座的类型和尺寸取决于结构的预期荷载和使用情况。弹性支座本质上是一层强弹性聚合物这些层对吸收能量和抵抗运动很有帮助。它们是桥梁支座中最普遍的，几乎在所有主要结构中都很常见。另一方面，它们吸收的能量很少。滑动轴承由两块金属板制成，两块金属板之间有低摩擦聚合物。这些结构不吸收能量很好，但它们几乎抵消了施加在它们身上的纵向力。当能量击中聚合物层时，板块就会滑动，将能量转化为运动。这大大减少了进入下板的能量。滚柱轴承要么是圆球，要么是滚动销状的圆柱体。这些层至少在两个方向上抵消了力，由于它们的厚度，可以很好地吸收和转移剩余的能量。不过，它们比弹性支座的吸收量小，比滑动桥支座的吸收量小

发表于 2020-09-18 05:58
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分类：科学教育

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