所有汽车发动机中都有燃油泵阀。如上所述,燃油泵阀主要用作流量调节阀。汽油等燃料必须与适量的空气混合燃烧。燃油泵阀允许氧气和汽油的正确混合,以确保发动机的最大性能。该阀可通过两种不同的方式提供动力。最初,它们都是通过隔膜机械驱动的,隔膜可以吸放空气和燃料。在现代汽车中这种方法在很大程度上已被电子驱动的阀门所取代。这些阀门以精确的压力将燃油送入发动机,并将油液与发动机有效工作所需的准确空气量相结合。每个普通的燃油泵阀都是单向阀的一种形式,也称为止回阀。单向阀只允许液体从一个方向穿过。这很重要,因为标准发动机内部积聚的压力非常高,以便实现最有效的燃烧。如果阀门允许液体重新进入储液罐,则可能导致爆炸,或者至少,使发动机不能满负荷运转。发动机上的另一个阀门允许释放汽油和空气燃烧时产生的废气这个动作是精确定时的,无论是电子式的还是机械式的。废气在燃油燃烧后立即释放。它只在短时间内打开,在更多的燃油通过燃油泵阀释放到燃烧室之前关闭。燃油泵阀是更重要的发明之一,允许使用个人汽车。发动机相应部件产生的高压力和能量也允许为大型机械设备提供动力。只要使用液体燃料,这些阀门将继续使用。
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