什么是拆船场(Ship Breaking Yards)？

拆船场是一个港口、码头，或者最近的海滩，在这里，已经达到预期寿命（25-30年）的船舶被拆解并回收，以获得可重复使用或可回收的部件，通常是钢铁。还有从退役船只上回收的贵重金属，还有一些有害和有毒的物质，如石棉、铅、汞和废油，...

拆船场是一个港口、码头，或者最近的海滩，在这里，已经达到预期寿命（25-30年）的船舶被拆解并回收，以获得可重复使用或可回收的部件，通常是钢铁。还有从退役船只上回收的贵重金属，还有一些有害和有毒的物质，如石棉、铅、汞和废油，都来自于破损的船舶。

大型船舶可能会浮到干船坞进行破碎直到20世纪70年代，主要的拆船厂都是在欧洲和美洲建立的，那里的拆船过程是高度机械化和规范化的，然而，随着亚洲劳动力的廉价化，拆船成本不断上升这意味着该行业的大部分已转移到印度次大陆、中国和土耳其。这些地区的环境法律也不那么严格，这使得该行业在经济上比西方国家更具活力。拆船场及其相关的废品市场目前集中在孟加拉国最大的港口吉大港以及印度古吉拉特邦的Alang。

拆船场目前集中在孟加拉国和印度东边的破船一般是男女老少干的，破船场比停泊的海滩稍多，遇涨潮时全速驶向岸边，直至退潮，当打捞队可以开始工作时，这个过程比西方更为简陋，他们用手电筒、大锤和徒手工具，在几个月内就可以把一艘24万吨的超级油轮拆毁在印度和孟加拉国，与拆船有关的危险条件和低廉的工资率激起了环保组织的愤怒，世界卫生组织认为在"湿"破船场拆船是一种特别危险的做法，会危及打捞队和当地环境。他们推荐的"干"拆船场在中国找到了听众，在中国，新兴的资本主义和对钢铁的巨大需求，已经出现了像上海这样的港口发展成为现代化的拆船场，那里的钢材产量比印度好得多，拆卸的"干燥"条件安抚了环保主义者。

发表于 2020-08-28 19:10
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分类：社会民生

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