铁路桥梁的设计必须能承受列车速度产生的力。基本铁路桥梁由简支梁或大梁组成,设计用于跨越短跨,例如一条小河。三角桁架的增加使得铁路桥变得更长更坚固。铁路工程师还利用拱的自然强度设计了拱形支撑的桥梁。悬索桥依靠高压缆索进行支撑,这使得他们可以跨越比早期桥梁设计更大的距离。最先进的装置有双层结构,允许有轨电车与车辆或行人共用同一座桥。铁路桥必须能承受火车及其货物的极端荷载,以及列车速度产生的附加力。这些桥梁还应能承受极端的风和天气。当跨越水体时,桥梁支架必须成功地放置在水下,通常是在很深的地方。土壤不稳定的地区也对铁路桥梁工程师构成了挑战随着铁路旅行被其他形式的旅行所取代,铁路桥继续在社会中扮演着重要的角色。许多桥梁因其美丽或结构而闻名,而另一些则被历史保护组织所采用。在美国,"铁路到小径"节目特别受欢迎作为这些项目的一部分,社区将旧的铁路小路和桥梁改造成风景优美的休闲和徒步旅行小径。
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