飞机起落架的循环需要比系统其他部分更多的液压输入;在液压系统中使用外部加压的缓冲液源,使设计人员可以使用比处理峰值需求所需的泵更小的泵。这些情况很常见在液压系统中遇到,例如操纵大型飞机起落架的液压系统。飞机起落架的循环需要比其他系统的总平均使用量更多的液压输入。在这种情况下,液压泵可根据平均需求水平进行额定,并在需要时由蓄能器压力进行补充。液压蓄能器可在短时间内提供比泵大得多的加压流体流量,这使其成为高需求情况下的理想选择液压系统中突然出现的意外压力波动也可以通过蓄能器中的压力储备来解决。这些波动可能是环境影响(如温度变化)或缓慢泄漏造成的。可以说,液压蓄能器可以弥补压力,并阻止泵持续不断地工作保持系统压力。这在低需求时期尤其有用,因为系统压力只需要保持在预设水平。液压蓄能器还增加了一个元件,以防止液压侵蚀可能损坏系统部件的现象,如流体锤击。流体锤击或流体冲击是由于移动的液压流体突然改变方向或停止而引起的一种情况。由此产生的压力波可能会导致系统中出现轻微的问题,例如抖动或噪音,或者,如果严重到一定程度,不可逆地损坏系统部件。液压蓄能器可以形成屏障,保护系统免受这些压力波的影响。有几种方法可用于保持液压蓄能器中的压力,所有这些方法都是外部的和不要依赖系统压力。使用的最古老的机制之一是增重式蓄能器,它依靠一个加权活塞来维持储层中的压力。其他压缩方法包括依靠压缩气体或弹簧来保持蓄能器中压力的活塞。这是最有效的蓄能器之一类型是一种变体,利用密封的金属波纹管而不是活塞来压缩流体这种类型的蓄能器特别有效,因为它允许所用流体类型的最大灵活性和蓄能器中的最大存储量。
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