什么是CB收发器(CB Transceiver)？

公民波段（CB）无线电或CB收发机是一种双向通信设备，由各个国家的个人按批准的频率操作。这项技术起源于1945年的美国，当时联邦通信委员会（FCC）正式批准了CB传输的频段。到了20世纪60年代，CB已经成为大多数长途卡车司机在全国...

公民波段（CB）无线电或CB收发机是一种双向通信设备，由各个国家的个人按批准的频率操作。这项技术起源于1945年的美国，当时联邦通信委员会（FCC）正式批准了CB传输的频段。到了20世纪60年代，CB已经成为大多数长途卡车司机在全国运输货物的设备中的一个受欢迎的附加设备，也正在向其他企业和国家推广。

大多数公路货车司机的驾驶室内都安装了CB装置，以备紧急情况使用。
最初，分配给CB收发器设备的频率是460至470兆赫UFH波段，但在美国，这一频率在20世纪70年代被改为27兆赫，11米波段，其他国家也使用类似的频率范围。在大多数情况下，使用CB无线电不需要广播执照。它对个人或企业开放，并且它是建立在一个单工系统的基础上，一个单位只有在没有其他人的情况下才能发射信号，而且不能同时发射和接收信号。一般来说，欧盟、加拿大和英国都有类似的系统。印度尼西亚和马来西亚等亚洲国家也有这种系统，澳大利亚在1980年也采用了同样的美国40频道27兆赫频段。

半驱动程序可以使用CB收发器。
美国的社会变迁上世纪70年代初，由于1973年10月至1974年3月的阿拉伯石油禁运，美国的燃料供应变得昂贵和稀缺，使得依赖燃料生存的卡车司机和其他小企业的CB收发器空中交通量增加他们共享开放的加油站的位置，以及执法部门设置的速度陷阱，因为1973年联邦高速公路的减速限制也开始实施，以促进节约。卡车运输企业负责大部分货物在美国的运输，依赖于快速运输和现成的燃料来盈利。
到20世纪60年代末和70年代初，由于固态电子技术的进步意味着它们可以安装在汽车、摩托车等设备上，各类收发器变得更加轻便。近年来的技术进步也减少了CB收发器，因为它被更方便的通信方法所取代，如移动电话和免费的无线互联网服务。当一个频率上有大量通信量时，CB收发器的单一设计不起作用，因为一次只能有一个人讲话。这导致了使用CB收发器的减少，尽管大多数越野卡车司机的驾驶室内仍安装有应急装置。

速度陷阱的位置有时通过CB共享。