努尔哈赤的八旗铁骑是如何跨海作战的？

明朝末年的东海说神聊场面地步让海说神聊京城里的朝廷大伤脑子，已经同一了女真各部的努尔哈赤对关内虎视眈眈，其八旗铁骑横扫同胞尚且有余，面临因援朝战争而怠倦不胜的明军更是战无不堪。明军野战连连告负，官兵公众纷纷撤入关内，大有抛却之势。

先拿下沈阳地域，然后击败明朝的外围盟友

唯有袁崇焕拒绝退军，在宁远城焦土政策，凭城据守，以阻滞壮大的后金马队。在袁崇焕的批示下，宁远城攻防战当作了明军在关外为数不多的大胜仗，打得努尔哈赤不敢标的目的前。

关宁锦偏向是通标的目的关内的最主要通道

背后就是京城

然而这场被明廷赞为大捷的战争，却有一个经常被人轻忽的后续。恰是因为这场后续战斗，让大捷的显得不那么闪亮，也为大明敲响了丧钟……

马队上岛

觉华岛（现名菊花岛）距离宁远18里地，是一座孤悬海外的小岛。不外在明末清初的大战中，它的脚色却半斤八两主要。

只是渤海上的一座小小岛

袁崇焕在驻守宁远城之时，大学士孙承宗亲自心猿意马策，付与觉华岛“后方基地”的本能机能，专门储存渤海湾四周重镇的枪炮弹药和粮秣。他们认为，后金多马队而少海军，断难登上被海水包抄的觉华岛。陆地上又有袁崇焕坐镇宁远可以支援，算是上了“双保险”。

就是宁远旁边的那座小岛

然而也许是过分自傲于觉华岛作为孤岛的防御能力，关外明军并没有重点戍守这座补给重镇。岛上明军不外7000，还有7000居平易近，并且没有高级将领带兵，第一流的军官只是都司，大约半斤八两于中校，和宁远城正副总兵坐镇的场合排场不成同日而语。

高级将领偶然也要歇息一下

然后就大意了

其其实正常环境下，明军的守备力量也没有什么问题。后金军从未揭示过本身的水军实力，而觉华岛陆上守军虽少，却有2000艘各式舰船（当然大大都是运输船），足以在海面上阻挡一切来犯的后金海军。

但谁也没想到，天命不予明军守岛的地利，反而给了后金军庞大的助力。

天命一掉

有军事科技也不管用了

晚期的明朝，天气异常，正值“小冰河期间”，年年冬天极寒无比。有人据此认为，这也恰是导致女真人必需南下寻找更暖和的糊口空间的原因，而即使在明朝统治之下的各地，也因为异常的天气而粮食歉收，平易近乱四起。

陆上海上一路冻

小冰期在海面上的表现，则是渤海年年冻冰，以1626年最为严重。觉华岛以海说神聊的大片海域被厚厚的海冰笼盖，本当招架马队步伐的海水却当作为了一条通途。

马队轻松进入

海说神聊方冬天水面会结冰其实并不稀奇，冬季本就是汗青上海说神聊方马队南下的岑岭期，连黄河都可能被封冻，更况且更靠海说神聊的渤海沿岸。是以此事原本就在孙承宗的打算之中。他对守岛官兵的叮嘱是即使有冰也可以凿冰为河，想法子把觉华岛和陆地离隔。

凿冰为河似乎是个法子

但在人员有限、装备简陋（早已废弛）、时候紧迫

的环境下

估量就要把命都搭上去了

事实受骗后金军突袭至此时，觉华岛守军们也是这么做的。但他们显然低估了大天然的力量，官兵挖掘的海沟从未能对峙留宿，常常跟着风雪从头结冻。一夜之间，大雪与严寒将明军将士拼死凿出的冰河从头封死，后金数万马队列12队，大摇大摆地登上了岛屿。岛上明军虽固执抵当，无奈兵少将寡又精疲力竭，仍是丢了补给基地。

死伤惨重

辎重全丢

一场对气候估计不足，导致以卵击石的防御战，就这样葬送了宁弘远捷十分困难打出来的一点优势。海冰则当作为了掉利的祸首祸首。

哈哈哈哈

找到替罪羊了

海冰灾难仍然影响着人们的糊口

哀叹晚明者感慨若是不是因为这场海冰，明军在觉华岛的补给线至少还能再维持一年，就不消面临两线作战的困局，汗青时候线被改写也未可知。然而汗青没有假设，就算后金没有借冰攻下觉华岛，晚明的颓势也难以拯救。

糟糕……

锅仍是没甩出去

但1626年的严重海冰，简直大大加速了中国汗青的走势，对于崇祯皇帝来说是一场不折不扣的灾难。

令人感慨的是，几百年曩昔了，2009-2010年冬季海冰降临，觉华岛再次冰封，3500居平易近被困。然而这一次期待他们的不是冷血的铁骑，而是时任总理温家宝和副总理李克强连下的四次批示，要求增强海冰灾难应对，汗青早已不复昔时之残酷。

值得注重的是，海冰仍在，纵使明朝当作为了汗青，昔时横扫千军的大清也当作为了旧时代的象征，它作为黄渤海特有的海洋灾难，仍在每年冬天或多或少地影响着全国人平易近的出产糊口。

起首影响的是口岸与航运交通。冬季冰情严重时，海冰可以封锁沿岸口岸、海湾和航道，使口岸功课不克不及正常进行，海上走运受阻或间断。不仅会耽搁工期，增添当作本，甚至还可能造当作船毁人亡的重大海难变乱。

推力小的船底子也出不去

受影响最大的可能就是能源工业。我国大部门煤产地都在海说神聊方（例如内蒙、山西、辽宁等），它们为南边城市的供电供给了主要的资本保障，环渤海的良多口岸都承载着我国“海说神聊煤南运”的主要使命。

秦皇岛港真名不虚传...

碰着冰情严重的年份，会让沿岸各口岸的货轮进出受阻，不克不及实时将煤炭运往南边，可能造当作南边冬季煤炭供给不足，严重影响到供电的程度。

一船一船的运

2009/2010年冬季，渤海湾的黄骅港、天津港、滨州港等均受到分歧水平的海冰灾难影响，如黄骅港因为船只不克不及实时进、靠港，导致大量货色积压，此中仅煤炭就达2万多吨，正常运输出产受到严重影响；位于莱州湾的潍坊港有6生成产被迫完全遏制，10余天内只有3000吨级以上船舶视冰情进出港，由此导致直接经济损掉达800万元。

黄骅港的规模也是越来越大了

运输不畅的还有粮食。东海说神聊是我国主要的产粮基地，环渤海一旦呈现海冰，粮食运不出去，大米的价钱就会上涨，激发平易近生焦炙。

粮食就更不要想运了

其次是渔业与海水养殖业。

因为渤海呈近封锁的内海，与外海水体互换较差。在冰情严重时，沿岸海冰往往会将渔船冻在口岸内，无法外出功课，不得不进入“休渔期”。而近岸养殖区和滩涂养殖区，更是会被海冰笼盖，令水产物梗塞而死。浮冰还会割断养殖缆绳与浮标，致使价值数万的养殖网箱沉入海底，令养殖户损掉惨重。

被冰戳个眼

或者隔绝距离吊挂在浮标上的绳索

你的皮皮虾扇贝什么的就都自由了

而渤国内养殖的水产，本家儿要畅通偏向是上海、浙江、福建等海鲜快乐喜爱者的聚居地，一旦呈现冰灾又将导致南边水产价钱上涨，影响人平易近糊口。

好比冰灾严重的2009/2010年冬季，黄渤海养殖业损掉惨重，还激发了南边海鲜价钱上涨。

除此之外，海上石油开采业也会紧密亲密存眷海冰环境。

复杂的海冰在水流的鞭策下，其推力可达上千吨，其边缘面又极为尖锐，无论是钻井平台仍是输油管道城市被等闲割开，一时候还难以修复。而大型油轮和海上石油平台一旦被海冰撞损或推倒，造当作的溢油变乱会严重污染海洋情况。

前车可鉴

好比地处河海说神聊黄骅港四周的胜利油田每年城市紧密亲密存眷海冰动态。每年年末海冰逐渐形当作之时，是石油工人最为严重的时节。前车可鉴是2009/2010年冬季，受海冰影响胜利油田减产油量2914吨，并有10余艘功课船只受海冰影响遭到分歧水平的损坏。

到了春季他们还要再担忧一次，此时辽东湾海冰融化，跟着水流南下，可能被春风吹至油田四周海域。若是正好有冷空气过境，就会从头冻结在油田海域，影响石油出产运输甚至海上钻井平台的平安。

持续对峙的海冰不雅测

好在因为全球天气变暖等原因，我国黄渤海自2009/2010年那次严重的海冰灾难后，再没有呈现大的海冰灾难——全球变暖也并非完满是坏事，至少对于沿海运输、养殖、能源开采等行业来说是一个利好。

好比在本年冬季，渤海和黄海海说神聊部的冰情已经是10年来最轻的一次。常冰年海冰较重的如山东东营、辽宁鲅鱼圈等海域，本年冰情也较着减轻，各海上行业的检修运输压力大大减轻，南边的能源、粮食、海鲜供给路线也连结畅达。

19年1月中旬渤海与黄海海说神聊部海冰分布

可以看出只有辽东湾沿岸

有一点点海冰，其他海岸鲜有

19年1月22日

山东东营四周海域海冰

厚度达到10多厘米

而担忧海冰灾情的环渤海各行业，每年最存眷的即是我国天然资本部海说神聊海局的海冰监测预警信息。

海说神聊海局每年冬季城市组织渤黄海的海冰调查工作，经由过程海冰样品采集、水文数据收集等工作来形当作海冰预警报信息，为海冰影响地域做出应对策略供给决议计划依据。而附属于海说神聊海局的天然资本部海说神聊海预告中间，则作为国度设在海说神聊海区周全履行海洋不雅测预告和海洋灾难预警报的区域中间，是海冰不雅测的本家儿力军。

雷达监控

诚恳说我们没看懂