安装有垫板的钢轨能更好地保持其位置。在传统的铁路建设中,工人们铺上一层砾石或松散的石头,在石头上用短木梁或枕木,它作为钢轨的支撑。一根钢钉穿过钢轨底部的法兰,将其固定在每根枕木上。
系板位于铁路枕木和其顶部的轨道之间。自20世纪初以来,许多铁路工程师已经指定在新长度的轨道上使用垫板。钉子不是直接将钢轨固定在轨枕上,而是先穿过连接板,然后进入每个轨枕的端部。虽然这些垫板仍然存在于使用木制枕木的铁路上,但在现代建筑中使用混凝土或复合轨枕减少了对垫板的需求。每个钢轨垫板都有单肩或双肩结构。在双肩装置上,垫板的锥形端部被抬高,在中间形成一个凹陷的底座,其尺寸必须与钢轨的宽度相匹配。钢轨与两个路肩紧密配合,这增加了轨道两侧的支撑力和稳定性单肩垫板仅包含一个突出的边缘,可紧贴钢轨的一侧。这些多功能装置允许工人在任何尺寸的钢轨上使用相同的垫板。垫板有助于将列车和货物的重量均匀地分布在每个轨枕的较大部分上。这样可以减少钢轨和轨枕之间的摩擦,而且有助于木质枕木的使用寿命比其他任何时候都要长。这也有助于金属轨道的磨损更均匀,并使其保持更平滑、更均匀的表面。因为每个垫板都增加了施工过程中额外的一步,所以有钢板的铁路需要更长的时间来建造,而且往往会带来更高的人力和材料成本无木枕轨道一般不需要垫板。
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